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1989年、デンマークから日本に初めてスポットフレックスシステムが導入されて以来、全国各地で採用され、高い効果を発揮しています。
耐久・耐候性、そして施工性にすぐれているのはもちろん、何よりも高い視認性が得られるため、交通事故を防ぎドライバーの安全を守ります。
夜間・雨天時をはじめとするあらゆる条件下でもスポットフレックスは安全な交通環境を創造します。 |
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| 1． |
特にコンクリート・アスファルト・鉄部には強力な接着力を発揮します。 |
| ２． |
耐磨耗性にすぐれ、車のすべり止め効果はアスファルト・コンクリートに比べ、非常にすぐれております。 |
| ３． |
耐候性・耐水性・耐油性は特にすぐれております。 |
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ニート工法用エポキシ樹脂
（一般車道用カラー） |
フコラインロード
コート＃2000A/B |
試験方法 |
| 比重 |
主剤 |
1.10～1.30 |
1.20 |
JIS-K-5400 4.3.2(20℃)比重カップ法による |
| 硬化剤 |
0.90～1.30 |
1.00 |
| 可使時間 |
5分以上50分以内 |
20分 |
試料100gの最高発熱までの時間の70％（20％） |
| 指触乾燥時間 |
4時間以内 |
3時間 |
JIS-K-5400 5.8(2.1)による(20℃) |
| 引張強度 |
70kg／c㎡以上 |
120kg／c㎡
以上 |
JIS-K-6911 5.18に準ず(20℃) |
| 伸び率 |
30％以上 |
60％以上 |
| 煮沸吸水率 |
重量増加0.5％以内 |
0.1％以内 |
JIS-K-6911 5.8(2.1)による(20℃) |
| 耐ガソリン性 |
変形、軟化、ふくれ、しわなどのないこと |
異常なし |
JIS-K-5400 7.7
JIS-K-6911 5.32に準ず(20℃) |
| 促進耐候性 |
しわ、われ、著しい変色を認めないこと |
異常なし |
JIS-K-5400 6.1に準ず |
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